■周博雅 申文昊

　　王玉海，清華大學汽車工程系1996級校友，2005年汽車工程系博士畢業(yè)?，F(xiàn)任中國第一汽車集團青島汽車廠研發(fā)部技術(shù)總監(jiān)。居住于山東青島。

　　大年二十九，年味漸濃。我們在冰天雪地的青島，如愿見到了汽車系前團委書記、畢業(yè)6年的王玉海學長。生產(chǎn)型企業(yè)的假期短暫，年前仍然忙碌。王學長剛剛外出回廠，風塵仆仆，但他立刻平靜氣息，與我們熱情對話起來，絲毫沒有奔波的疲倦。年輕學長思維活躍，親切熱情，給我們采訪組的同學留下了深刻印象。

　　又紅又專的清華傳統(tǒng)

　　王玉海學長是地道的青島人，96年從膠南二中考入清華大學。學長回憶說當年選擇清華是很多優(yōu)秀高中生的夢想。而這個無悔的決定和校園中的9年時光，成為王學長生命中最重要的階段。

　　學長入學時本科學習風氣很好，教學要求非常嚴格。那是一個網(wǎng)絡(luò)不是很普及的時代，青年學生比較單純，學習、科研和集體活動幾乎是生活的全部。

　　1996年是實行四年制本科學習第一年。王學長明顯感覺到課程比較緊張。機械制圖課程給學長的印象最深刻，動輒十幾小時的作圖，幾乎都在清華學堂或新水教室度過。當時汽車系自己開設(shè)的課程非常豐富，大家上課搶前排的座位也非常普遍。王學長個人愛好社會學、歷史學等人文課程，聽了很多的講座。這些講座的信息，大多通過三教平臺進行宣傳，大家晚上自習結(jié)束，都會過來看一看。給王學長留下印象深刻的，還有號召同學們外出鍛煉的廣播。他回憶本科階段每天都能聽到召喚，當時“為祖國健康工作五十年”的口號非常響亮，這口號隨后也在全國其他高校得到發(fā)揚。

　　盡管課業(yè)繁忙，但王學長用實際行動踐行了又紅又專的清華傳統(tǒng)。2001年做團委書記之前，學長遇到了汽車系學生活動的低潮期。4月份的馬約翰杯運動會中，汽車系成績幾乎是乙組（將院系人數(shù)多少進行分組，較多的分入甲組，較少的分入乙組）倒數(shù)第一，同學們也基本不關(guān)注體育活動。面對這個困境，王學長和當時的主要學生干部杜匯良等思考良久，認為改革勢在必行。在當年團代會上，系里著重表彰了對體育貢獻很大的個人和運動隊，同時確定了以文體活動來帶動本科班團集體建設(shè)的路線，全面支持女籃、女足、男籃等項目，增強學生凝聚力和集體認同感。第二年，汽車系勇奪馬杯乙組冠軍。另一件是讓汽車系學生節(jié)（每個院系每年集中的文藝匯演節(jié)目）搬進了大禮堂。之前院系學生節(jié)吸引力比較小，一般在蒙民偉樓舉辦。換大場地對節(jié)目質(zhì)量和觀眾上座率提出了挑戰(zhàn)，但王學長帶領(lǐng)團委充分調(diào)動同學們積極性，大膽謀劃宣傳，結(jié)果當年學生節(jié)異常成功，也奠定了之后汽車系學生節(jié)的地位和影響力。

　　清華的明星站點之一紅色網(wǎng)站是王玉海學長主要參與創(chuàng)辦起來的。據(jù)說當年汽71班黨課組長楊勝是最開始的發(fā)起人，97級的黃全安學長擔任網(wǎng)絡(luò)指導。紅網(wǎng)將青年政治學習和新的技術(shù)聯(lián)系起來，搭建了青年學習、溝通政治思想的平臺。

　　把穩(wěn)心態(tài)，踏實肯干

　　博士畢業(yè)的時候王學長只面試了兩個單位，青島汽車廠和長安汽車。他說當時比較單純，做學生輔導員時一直號召同學們?nèi)セ鶎?、西部、國企等祖國需要的地方，所以自己也很自然就去了?！盎厍嗥ぷ?，建設(shè)家鄉(xiāng)，有一種歸屬感?！北M管比長安給的工資略低，王學長還是很干脆地選擇回到青島。工作幾年后，王學長認為當時學校號召青年學生去祖國需要的地方，并不是號召大家去做苦行僧。他感受到在國企發(fā)展，同樣是一條光明道路。工作之初吃一些苦，得到鍛煉更多。大學生不都要做金子，好土豆也是會發(fā)光的。

　　王學長認為剛畢業(yè)投入工作時，首先不要心急，清華學生也不例外，任何人都不可能立刻被單位認可。再者，不要有歷史的遲到感，簡單認為如果能早來兩年機會就會不一樣。大學生要站在自己所處的時代，學著去適應(yīng)和理解環(huán)境。更進一步，王學長認為跳槽多了不是好事兒，不但缺乏職業(yè)積累，同時也是對自己的眼光缺乏信心的表現(xiàn)。他碩士階段的同學一多半兒沒有換過單位，很多已經(jīng)是高級技術(shù)專家，他本人也在自己的崗位上有所積累。

　　在國企工作令王學長頗為自豪。他認為畢業(yè)生的工作態(tài)度要積極進取，要享受奉獻的快樂。學長博士階段主要研究汽車機械變速器AMT，現(xiàn)在在企業(yè)還做AMT，他很感激企業(yè)給與他的空間。相對而言，國企能夠提供更多的科研條件，更多的期望，更自由的平臺。國企、民企一般存在技術(shù)空缺或升級空間，如果能夠通過自己的力量去發(fā)掘，填補空白，對于自己和企業(yè)一定是雙贏局面。

　　談到畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)，王學長認為每個企業(yè)都有自己獨特的生產(chǎn)流程，大學生初來乍到一定要在干中學。一般來說，扎實的基礎(chǔ)知識儲備十分必要，這樣工作上手快，受認可快，獲得的機會就更多。

　　談到自己從事行業(yè)的前景，王學長比較務(wù)實：“中國商用車還是以中低端為主，也受到國外的擠壓，需要相當長的成長時間。從人才結(jié)構(gòu)角度看，研究汽車電子的多，研究汽車結(jié)構(gòu)的相對較少。汽車底盤相對屬于基礎(chǔ)方向，有人認為已經(jīng)研究的差不多了，所以研究重點就轉(zhuǎn)移到電子控制上來。事實上，用20年的時間，產(chǎn)學研如果聯(lián)合起來把底盤和汽車動力學技術(shù)發(fā)展到接近世界先進水平是一件很不容易的事情。汽車電子方面投資少見效快，是一個熱點方向。汽車品質(zhì)最終還是取決于機械工藝，汽車研究不能脫離了機械本身?！?/p>

　　清華責任，無悔青春

　　談到清華精神，王學長最看重的一點是責任感，對社會、職業(yè)、家庭的責任感。第二點是愛國情懷。學長認為每一個人都有潛在的愛國意識，通過大學里的活動都能激發(fā)起來。在此基礎(chǔ)上，清華精神要植入每一個人的基因，要有與眾不同的特點。清華學生不再是一個模子刻出來的了，他們要適應(yīng)自己選擇的各種空間，但是基本的精神是需要培養(yǎng)、固化的。

　　從人才需求方的角度出發(fā)，大學生進入社會必須具備一定的核心素質(zhì)。王學長認為主要有三點：要有扎實的專業(yè)知識，這是人才區(qū)別于普通人、實現(xiàn)快速適應(yīng)的基礎(chǔ)；要有與人溝通的能力，有良好的語文基礎(chǔ)，合適地表達自己的觀點，易于讓對方接受；要能沉下身子，彎下腰來，做得了實驗，下得了車間。

　　在大學生就業(yè)選擇問題上，王學長深有感慨。他認為學生要多聽長輩和老師的意見，要到一線企業(yè)做真刀真槍的實習，不要只關(guān)注待遇和工作條件。學校層面更要尊重同學們的自由選擇，支持同學們選擇感興趣的工作。

　　在訪談最后，王玉海學長對即將到來的清華百年校慶表達了良好的祝愿。他希望清華能夠繼續(xù)保持工學為主的特色，充分發(fā)揮教育、科研和服務(wù)社會的職能，加強基礎(chǔ)教育，加強重大項目科研，早日進入世界一流大學行列。他希望清華的學生能夠獲得更多的事業(yè)起步的機會，加深對學校和專業(yè)的認同感，得到更多的就業(yè)引導。

　　王玉海學長是清華培養(yǎng)的普通一員，他成功完成了從學生到工程師的轉(zhuǎn)身，事業(yè)蓬勃發(fā)展。這樣的人物成為了在校同學奮斗的榜樣，也為清華樹立了良好的社會聲譽。更重要的是，王學長直面問題、充滿激情的青春氣息續(xù)寫著新時期的清華精神。（供稿 校團委學習實踐部 編輯 崔凱　襄樺）

　　校友寄語

　　最美好的青春在清華園度過，一生無悔。祝愿母校早日成為世界一流大學，祝愿清華學子事業(yè)有成！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——王玉海

　　同學感悟

　　學長講述了很多學生活動歷史，他本身也創(chuàng)造了很多的歷史。在描述這些的時候他都是波瀾不驚，無論是輝煌還是低谷。學長思維十分敏捷，我設(shè)計的問題不夠連貫，但他調(diào)整迅速，從容優(yōu)雅。這是我第一次訪談九十年代以后的校友，給我最大的感受是我們很接近，可以深入交流。這一次我們可以有更多思想的碰撞，細節(jié)的溝通。我有一種強烈的責任感寫好這篇訪談記錄，讓更多的同學，尤其是還沒有清晰的目標、定位的同學，能了解到畢業(yè)5年、10年的校友成長的經(jīng)歷，能激發(fā)我們更多的共鳴。他們的未來是無限的，因此他們不是帶著成功者的心態(tài)，而是自己拼搏過程中的真誠面對我們。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——周博雅

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